{"id":1859,"date":"2021-08-06T09:00:16","date_gmt":"2021-08-06T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/diadecampo.titanlat.com\/?p=489"},"modified":"2022-09-06T14:25:26","modified_gmt":"2022-09-06T14:25:26","slug":"brasil-sobre-rodas-pneus-sao-responsaveis-por-frenagem-estabilidade-e-seguranca-nas-estradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.titanlat.com\/site\/brasil-sobre-rodas-pneus-sao-responsaveis-por-frenagem-estabilidade-e-seguranca-nas-estradas\/","title":{"rendered":"Brasil sobre rodas: pneus s\u00e3o respons\u00e1veis por frenagem, estabilidade e seguran\u00e7a nas estradas"},"content":{"rendered":"\t\t
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Voc\u00ea sabia que o Brasil tem a maior concentra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria de transporte de cargas entre as principais economias mundiais? Com mais de 1,7 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de estradas, o pa\u00eds \u00e9 dono da quarta maior rede de estradas do mundo, sendo esse o principal meio de transportes de cargas e passageiros do pa\u00eds. Os n\u00fameros s\u00e3o a maior confirma\u00e7\u00e3o desse fato: 75% das mercadorias no pa\u00eds s\u00e3o movimentadas pela malha rodovi\u00e1ria.<\/p>

Al\u00e9m de caracterizar o principal sistema log\u00edstico do pa\u00eds, o setor rodovi\u00e1rio \u00e9 um importante gerador de empregos, respons\u00e1vel por cerca de 70% dos empregos formais do segmento de transportes, o que equivale a um n\u00famero pr\u00f3ximo de 1,750 milh\u00e3o, sem citar os aut\u00f4nomos, segundo estudo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte. Apesar de sua relev\u00e2ncia, apenas 13% (221.820 quil\u00f4metros) das estradas do pa\u00eds est\u00e3o pavimentadas, um dado alarmante que leva \u00e0 reflex\u00e3o sobre os grandes desafios que os caminh\u00f5es enfrentam ao rodar o Brasil de norte a sul, suportando toneladas em cada viagem.<\/span><\/p>

\u201cOs pneus t\u00eam extrema import\u00e2ncia nesta engrenagem. No final das contas, s\u00e3o eles que mant\u00eam contato direto com a estrada e s\u00e3o respons\u00e1veis pela estabilidade da dire\u00e7\u00e3o, a frenagem do ve\u00edculo e a seguran\u00e7a, das cargas e pessoas envolvidas. Sem contar que dirigir com pneus adequados e com a manuten\u00e7\u00e3o em dia permite um melhor desempenho geral do ve\u00edculo, nos aspectos de seguran\u00e7a, tempo e custos\u201d, afirma Carlos Bellon, Especialista de Vendas da Titan Pneus do Brasil.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Papal\u00e9guas: um cl\u00e1ssico que percorre o Brasil h\u00e1 quase 70 anos<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"PneuA Titan Pneus conhece de perto estes desafios e fabrica, dentre diversas outras linhas, um dos pneus mais ic\u00f4nicos do segmento rodovi\u00e1rio: o Papal\u00e9guas, criado e lan\u00e7ado pela Goodyear em 1954. O Papal\u00e9guas foi desenvolvido e lan\u00e7ado como um s\u00edmbolo da renova\u00e7\u00e3o da linha de pneus para ve\u00edculos comerciais da Goodyear, para acompanhar a revolu\u00e7\u00e3o que come\u00e7ava a acontecer no setor automobil\u00edstico brasileiro nos anos 50.<\/p>\nConstantemente aprimorado e atualizado tecnologicamente, o Papal\u00e9guas \u00e9 visto at\u00e9 hoje como um pneu s\u00edmbolo da marca Goodyear e, h\u00e1 mais de seis d\u00e9cadas, conquista sucessivas gera\u00e7\u00f5es de profissionais de transporte.<\/span>\n\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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O MAIS CONSAGRADO pneu de caminh\u00e3o do Brasil<\/h2>

Com alta tecnologia para todos os servi\u00e7os de transportes de cargas e passageiros, o Papal\u00e9guas tem acumulado excelente hist\u00f3rico de performance em todos estes anos. Suas caracter\u00edsticas diferenciadas geram uma s\u00e9rie de benef\u00edcios, que significam economia financeira aos caminhoneiros que tanto lutam por esse retorno.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00cdndices superiores aos maiores concorrentes do mercado:<\/span><\/h1>\n

NON SKID (quantidade de borracha entre os sulcos<\/strong>)<\/strong><\/span><\/p>\n

\u2713 <\/span><\/strong>Proporciona maior quilometragem <\/strong>percorrida em banda original (1\u00aa vida)<\/p>\n

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QUANTIDADE DE LONAS E BORRACHA NO OMBRO<\/strong><\/span><\/p>\n

\u2713<\/span><\/strong> <\/span>Proporciona maior durabilidade <\/strong>do pneu.<\/p>\n\n

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\u00a0<\/strong>UNDERTREAD (quantidade de borracha na sub-banda)<\/strong><\/span><\/p>\n

\u2713<\/span><\/strong> <\/span>Auxilia na prote\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a <\/strong>contra perfura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\u2713<\/span><\/strong> <\/span>Proporciona maior recauchutagem<\/strong>.<\/p>\n\"\"\n\nMAIOR ROBUSTEZ<\/strong>\n

\u2713<\/span><\/strong> <\/span>Os pneus recebem tamb\u00e9m um tratamento dos cordon\u00e9is de nylon no processo 3T (tempo, temperatura e tens\u00e3o), que proporciona mais elasticidade<\/strong>, evitando o encolhimento do nylon.<\/p>\n

\u2713<\/span><\/strong> <\/span>O composto especial e os cordon\u00e9is de nylon na regi\u00e3o do costado, al\u00e9m da presen\u00e7a do tal\u00e3o refor\u00e7ado e a amarra\u00e7\u00e3o com maior altura de termina\u00e7\u00e3o de lonas proporcionam maior resist\u00eancia <\/strong>a compress\u00f5es laterais e cortes. A alta resist\u00eancia a cortes deve-se tamb\u00e9m \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a que n\u00e3o sofre oxida\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Os benef\u00edcios do Papal\u00e9guas na ponta do l\u00e1pis!<\/span><\/h1>\n\u2713<\/span> <\/span><\/strong>Um caminh\u00e3o de entrega de bebidas no estado de S\u00e3o Paulo percorre em m\u00e9dia 500 km\/m\u00eas com pneus Papal\u00e9guas<\/strong><\/span>.\n\n\"\"\n\n\u2713<\/span> <\/span><\/strong>Quando comparado ao maior concorrente do mercado brasileiro, isso representa 10% a mais de quilometragem rodada<\/strong><\/span>, no caso, 350 km\/m\u00eas e 4.200 km\/ano<\/span>.<\/strong>\n\n\"\"\n\n\u2713<\/span> <\/span><\/strong>Isso far\u00e1 com que ele tenha, em 1 ano, 1 m\u00eas e 2 semanas de ganho <\/strong><\/span>em rela\u00e7\u00e3o ao concorrente.\n\n\"\"\n\n\u2713<\/span> <\/span><\/strong>Sem falar da recapabilidade, na qual o cliente ganha 10% a mais de horas <\/strong><\/span>na sua banda original, e do hist\u00f3rico de 3,5 recauchutagens da carca\u00e7a<\/span>.<\/strong>\n\n\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Imbat\u00edvel, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/strong><\/h4>

Para conferir medidas e todos os detalhes desta e de outras linhas, baixe o app Titan Pneus, dispon\u00edvel para Android e IoS.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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