ENCUENTRE EL NEUMÁTICO ADECUADO PARA SU EQUIPO

PNEUS
Camiones y Camionetas
Índice de Carga


MONTAJE Y DESMONTAJE
Utilice lubricante y herramientas adecuadas para el montaje y desmontaje de las llantas. No se recomienda la utilización de derivados de petróleo puesto que daña el caucho.
La llanta se debe inflar en una jaula de seguridad, para evitar accidentes.
Siempre se debe verificar el interior de la llanta para asegurarse que pequeños objetos y residuos no se encuentren alojados dentro de la llanta al realizar el montaje, para evitar que la cámara explote.

CÁMARAS DE AIRE Y PROTECTORES
Utilice la cámara de aire de la medida correspondiente para cada tamaño de llanta.

No reutilizar cámaras y protectores, reemplazándolos a cada ciclo de vida de la llanta, para evitar el uso de cámaras dilatadas o con exceso de reparaciones.

LÍMITES DE SEGURIDAD - INDICADOR DE DESGASTE (TWI)
Las llantas no se deben utilizar más cuando llegan a cualquier punto de la rodadura que indicada desgaste, que son resaltes en el fondo de los surcos y permiten la observación visual del momento en que el límite de seguridad es alcanzado (profundidad del surco de 1,6 mm).

ROTAR LAS LLANTAS
Debido a la irregularidad y abultamiento de las pistas, el desgaste entre las llantas no es uniforme. Se recomienda rotar las llantas para una correcta combinación entre las llantas del vehículo y su aprovechamiento.

MANTENIMIENTO MECÁNICO DE LOS VEHÍCULOS
Mantenga la geometría del vehículo, remolque y semirremolque conforme a la recomendación del fabricante. El correcto mantenimiento de la alineación del vehículo, frenos, casquillos, rodamientos y demás ítems de mantenimiento, colabora a una mayor durabilidad y uniformidad en el desgaste de las llantas.

BALANCEO
El balanceo permite la correcta distribución de masa por la circunferencia del conjunto llanta/rueda, para evitar vibraciones y el desgaste irregular.

PESAJE
La presión correcta que las llantas deben tener es determinada por la carga que recibirán. El pesaje es una práctica importante para la verificación de la carga total que las llantas recibirán en cada posición.

Consulte la tabla de presión para determinar el calibrado ideal de las llantas.

VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS
Se debe verificar el calibrado de las llantas periódicamente en el período más breve posible. Se debe realizar con calibradores verificados siempre con las llantas frías.

REESCULTURADO
El reesculturado es una práctica permisible que consiste en aumentar la profundidad de los surcos de las llantas. Este procedimiento tiene la intención de obtener un mayor kilometraje y se puede ejecutar en las llantas donde el procedimiento es indicado, conforme a la inscripción en el costado y en determinados tipos de servicios.

Consulte con nuestros representantes para orientaciones técnicas, en cuanto al correcto procedimiento de reesculturado.

RETIRADA DE LLANTA PARA REFORMA
Estrictamente, se deben retirar las llantas para que sean reformadas cuando lleguen a cualquier punto de la rodadura, a una profundidad de 1,6mm. En algunos tipos de servicio y utilización, las llantas se deben remover con más goma restantes, con el objetivo de conservar la integridad de la carcasa, para un mejor aprovechamiento de las reformas.

AROS Y RUEDAS
Siempre utilice las ruedas recomendadas para cada tamaño de llanta. Las ruedas, aros y anillos deben ser periódicamente inspeccionadas (abollados, grietas, deformaciones, etc.) y limpiados para mayor seguridad y para evitar daños en las llantas.
HORARIO DE ATENCIÓN:
De lunes a jueves, de las 9.00 a las 16.00.
SAC:
0800 723 2476